红层软岩路基施工技术研究 ５ｍｍ 的一种特殊填料．是合格的路牲填料．采取有效的施Ｊ－方案 做好过程控制完全能够保证路基质量 、 路基１： 沉降标准：时速２００ｋｎＣｈ客货 线路基，一般地 段 』 夫于１５ ，ｃｍ１． 沉降速率应小于４ｃｎ１／印 路基填筑完成后．４＇￣ＩＤ２Ｋ６００一ＩＤ２Ｋ９００ｆｌ￣ｊ断面埋设了观测 点．第１个月进行每 １次的沉降观测．第２—３个月进行每２ １ 次的沉降观测． ３个川后进行每月１次的｝Ｉｃ降舰测．Ｊ』ｊ经６个 的定期观测，累汁沉降量为１．２ｃｍ．ｆＩＣ降速率小于４ｃｍ／年．满 足沉降标准 求．路堤稳定性良好 参考文献： 【ｌ】冯启言．鲁西南地区红层软岩水岩作刖特 川 ．Ｌ程地质学报，１９９９（１７）． Ｌ 应 【２】谢连生．红砂岩路堤修筑技术研究ｆＪ】．湖南交通科技， ２００６（３）． 【３】魏永幸．红层软岩填筑高速铁路路基及 构筑ｌ，『￣Ｊ２－［Ｐ］． ５结语 同家知识产权局．ＣＮ １０１ １５３４７５Ａ． ［４Ｊ铁道部经济规划研究院．ＴＺ ２０２—２００８￣货』 线铁路路 红层软 土耍包括泥岩、泥岩夹砂岩、砂岩夹泥岩、泥岩砂 基工程施工技术指南【Ｓ】．北京：巾围铁道出版社，２００８． 【５】中华人民共和 铁道部．ＴＢ１０４１４—２００３￣施Ｉ 质最验收标准【ｓ］．北京：中同铁道 版社，２００３． 责任编辑：孙苏。李红 抖 层、风化砂 等．是一种广泛分布 我 川东等西南地区 琏Ｉ： 建筑批评 减少奇葩建筑需“软硬兼修＂ 《人民日报》近日发表文章称．改革开放３０多年来，我 国城镇化快速推进．一批现代建筑充满时代气息、美伦轮 美奂。但在城镇化快速推进的进程中，也出现了形形色色 不同的选择方案 如此一来，拍板者的喜好就成了关键， 建筑风格与效果就是他们审美观的映射 要想减少那么 多的千奇百怪、华而不实的建筑．恐怕就得靠增强他们的 的“奇葩建筑” 、有人说．奇怪建筑产生的责任归属应当三 七开．决策者七、建筑师『三，这有一定道理。 无疑．让城市建筑规划设计回归理性是当务之急．只 有理性的城市规划．才能使得城市规划更加切合实际．减 少公共财政资源的浪费。目前而苦．地方上一些大型建筑 的事前论证较不充分．这从结果可以反推出来，一些大型 建筑千奇 怪却实用性不强．追求建筑的高度但却不知 道意义何在，等等 ．这些建筑也多为当地人民“吐槽”。其 实．坦白说．一些项目就是面子工程，地方在立项之初，论 文化素养与文化自信 建筑是城市文化中重要的一部分．也是承载历史的具 体载体 中华文化中的建筑美学举世公认。如果说魏陋奇 怪的建筑物不断产生．那么就需警惕历史是否正在被割 裂 在一些地方上．常有因为城市规划而推倒一些名人故 居的事情。也有某个原本历史文化底蕴较深的景点，要被 扩大为景区与度假村．破坏了原有的韵味与面貌，导致其 变得不伦不类 更有一些城市盲目模仿西方建筑．将其嫁 接过来但却又不得其美学精髓 如此种种带来的警示就 是．中华文化的延续性需要被重视．我们需要以一种自信 的心态去领悟中华文化的精妙与博大精深 总而言之．建筑并不是一个孤立的现象．背后存在着 文化与制度因素的影响。在我国城镇化进程迅速推进的 今天．要想减少那些奇怪的、华而不实的建筑，需要“软硬” 证不充分或足根本就不想论证 部分地方管理者要么是 出于攀比心理．要么就是由于ＧＤＰ考核的刺激。推动这些 工程上马 要想约束这些非理性的决策．只能靠加强硬约 束 这提醒我们．地方财政预算制度改革要进一步推进。 并需进一步完善地方的作用．以此减少地方管理者 在建筑方面的“拍脑袋”决策方式 有观点认为．需要提升建筑设汁师的文化素养。这样 的说法也成立 但是我们应该看到最根本的机制问题．一 兼修 “软”就是增强文化自信，“硬”就是通过财政制度改 革以及科学的决策过程，从而为地方确立硬约束。奇葩建 筑的减少．建筑的美观化，也将潜移默化地改变人们的心 灵．让人在健康美好的环境中与社会、自然和谐相处。 （摘自：《２１世纪经济报道》） 般来说．设计师的审美往往要迎合地方上项目拍板者的 品味与喜好，闭为设计师本身并无决定权 他们只是提供 重庆建筑２０１７．Ｎ０ ３第１６卷总第１６１期
