9.9热力管道铁路施工方案

一． 编制依据

沙区热网工程一级网施工九标段

2021年9月管道安装工程

施工组织方案

复核： 审批：

山东省显通安装

沙区热网九标段工程工程部

2010年9月9日

1、?乌鲁木齐铁路局营业线施工平安管理实施细那么?〔乌铁总〔2021〕174号〕。 2、乌鲁木齐铁路局兰新铁路电气化改造工程建设指挥部编制的?指导性施工组织设计?。 3、?铁路技术管理规程?、?关于加强营业线施工平安管理的规定?。 4、依据?铁路电力工程施工标准?、?铁路电力工程质量检验评定标准?编制。 5、?安规?、?行规?的相关规定。

6、乌鲁木齐铁路局兰新铁线电气化改造工程建设指挥部编制的?指导性施工组织设计修订局部?。 7、中铁建电气化局集团兰新铁路电气化改造工程指挥部编制的?实施性施工组织设计?。 8、依据现场实际调查及设备现状。

二． 工程概况

本工程为沙区热网工程一级网施工九标段：清峰路支线及燕窝路〔天山水泥厂、钾盐厂〕，对穿越铁路涵洞的 热力管线进行管沟开挖、管道安装、土方回填。

1、施工工程及负责人

施工工程：管沟沟槽开挖、管道安装、沟槽回填。 施工工负责人：朱建军

2、施工内容、等级、影响及限速范围设、备变化 序号 施工日期 施工地点 限速及行车方式变化 施工内容 影响范围 配合单位 配合内容 2010年9月10日至2010-9-10 天上水泥厂 2010年9月10日水泥厂铁路涵洞之间穿越热力管线，管沟沟槽开挖、管道安装、沟槽回填。 三．施工组织

1、组织机构 序号 1 2 3 4 5 6

2、施工单位组织、配合单位及配合内容

姓名 朱建军 李红国 尹海燕 庞国荣 雷明义 韩建军 职务 施工负责人 技术负责人 材料员 驻站联络员 平安员 防护员 作业内容 施工现场指挥 施工现场技术把关 负 责 材 料、应 急 物 资 供 应 车站办理施工登记、消点;平安防护 施工现场平安把关 施工现场防护 联系方式 影响天山水泥厂车辆通行 乌西站，天山水施工结束后恢复原貌 泥厂，乌市热力总公司沙区热网筹建办。 乌西站配合给出施工面，

1 序号 施工内容 施工负责人 配合单位 配合内容 备注 1 2 管沟沟开挖 朱建军 乌鲁木齐工务段 配合确认有无地下管、线设施的位置及路径。 管道安装 朱建军 乌鲁木齐工务段 无 3 沟槽回填 朱建军 乌鲁木齐工务段 无 四、施工方案 1、总体施工流程图

2、各主要工序施工方法 〔1〕施工准备阶段

施工前做好平安教育及作业地点、作业方式交底，施工前两天会同相关设备管理单位对具体施工地段进行现场交底调查，施工前三天根据调查情况给相关配合单位下施工配合通知书，准备施工工具、材料及平安防护用品、通讯工具。

〔2〕电缆沟开挖

管沟开挖前要同相关单位首先进行现场调查，确定地下以有管线的位置、埋置深度。并在地面做好标记。管沟开挖过程中管沟的深度、宽度必须符合施工标准；遇下方有隐蔽设施时必须小心施工，以防破坏既有设施；与通信、信号电缆交叉时必须比既有电缆挖深500mm以上，并预埋保护管。

〔3〕沟槽开挖后将沟中的砖头、瓦块等杂物清理干净，将沟底夯实找平填砂150mm，再敷设管道，然后填砂至管上200mm，回填土应分层夯实，各部位密实底应符合现行行业标准?城市供热管网施工及验收标准?〔CJJ28-2004〕的规定。当预制保温管敷设在房渣土、杂填土等腐蚀性较强的土层内时，管周围50cm范围内应换以腐蚀性小的素土后填砂或过筛的细土150mm夯实。当沟底根底软硬不一致时，应对地基作过渡处理。管顶以上500mm范围内，应采用轻夯夯实，严禁动力夯实机械或压路机压实，回填压实时，应确保管线和结构的平安。

〔4〕直埋管道的安装应符合国家现行标准?城镇直埋供热管工程技术规程?〔CJJ/T81-98〕第八节的规定。

〔5〕管道焊接应符合国家现行标准?城镇供热管网工程施工及验收标准?〔CJJ28-2004〕的规定。焊缝外表不应有裂纹、气孔、

施工准备 管沟开挖 平安防护 管道安装 焊接射线检测 沟槽回填 夹渣及熔合性飞溅等缺陷，不得有漏焊、欠焊。管材焊接接口采用手工焊，焊缝检验采用超声波探伤100%探伤，应符合?钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果的分级?〔GB/T11345〕的规定II级合格。超声波探伤部位应用射线探伤复检，直埋管道复检数量应为超声波探伤数量的20%，检验标准应符合?金属熔化焊焊接接头射线照相?〔GB/T3323〕规定III级为合格。不具备水压试验条件时，必须进行100%射线探伤，合格标准为Ⅱ级，检验量不计在规定的检验数量中。钢管与设备、管件连接处的焊缝应进行100%射线探伤。焊工必须按国家规定的标准进行培训和考试，合格前方准参加焊接操作。 〔6〕回填土压实应逐层进行，且不得损伤管道。

〔7〕回填戈壁中不得含淤泥、腐朽土、冻土、石块等硬物，筛土颗粒不大于20mm，回填土应分层夯实，各部位的密实度应符合国家现行标准?城镇供热管网工程施工及验收标准?〔CJJ28-2004〕的规定。

〔8〕回填前应检查保温管外护层，不得有破损处。管道接头及管道穿墙部位的工作坑回填可采用水撼砂的方法分层撼实。直埋供、回水管外顶正上方0.5m处各敷设一条标志带，标志带沿管道轴线方向埋地敷设。 〔9〕填土时，每层铺土厚度控制在200～250mm，用蛙式打夯机压实4遍。

〔10〕分段填土时，每层接缝处应做成斜坡形，压实重迭1米，上下层接缝错开不小于1米。

〔11〕检查井周的回填土，应从检查井废槽底开始用动力夯转圈分层夯实，遇土质不好时，井周要回填石灰土。

〔12〕检查井井室井筒周围回填时待混凝土或砌体砂浆强度到达设计规定，方可进行；井室周围的回填压实应与管道沟槽同时进行；当不便与管沟同时回填时，应留台阶形，待回填好后接槎。回填材料压实后应与井壁紧贴。

〔13〕填土完毕后应进行场地清理及平整。

五、施工平安及质量保证措施 1、施工质量保证措施

〔1〕每道工序要报请监理工程师进行检查，监理工程师检查时，所有防护必须到位，经监理工程师检查合格后，方可进入下一道工序，并办理签认手续。

〔2〕施工前与设备管理单位保持良好沟通联系，了解本段内的一些技术要求和标准。 〔3〕做好三级技术交底，让每位职工和劳务工掌握各工序的技术标准和施工标准。 〔4〕施工前编制好各工序的作业指导书，并对施工人员交底。 〔5〕建立质量奖惩制度，让每位职工的收入与工程质量挂钩。 〔6〕做好首段首项示范工作，使全线技术标准统一。 〔7〕加强安装工的技术培训及管理工作。

〔8〕施工中，安装队每道工序要向工程部报验，合格前方可进入下一道工序。 〔9〕每月要排出对施工质量的检查方案，根据检查情况对各工班实行考核。

〔10〕管道安装为隐蔽工程的主要控制工程，并做好详细的检测记录，对参加施工的有关人员进行培训，讲解施工的要领和要求。管沟等隐蔽工程工程经自检合格，报请监理工程师进行检查，监理工程师检查时，所有防护必须到位，经监理工程师检查合格后，方可掩埋，并办理签认手续。 2、施工平安保证措施 〔1〕行车平安保证措施

认真执行?铁路技术管理规程?的有关条款。将营业线行车平安放在首位，始终坚持“平安第一，预防为主〞的方针，坚决克服松懈麻痹思想，坚持警钟长鸣。积极配合行车部门做好施工行车组织和技术组织工作，杜绝一切行车事故的发生。

在工程工程施工前，工程部与设备管理单位建立联系制度，严格执行平安协议书和批准的施工方案，遵守平安规定，互为监督，协调配合，尽职尽责，堵塞漏洞，消除不平安因素。工程部和重要工点保证指派施工负责人和平安负责人现场监控。

在开工前对全体参加施工人员进行一次全面系统的营业线施工平安教育培训，增强全员平安意识和责任意识。

主动协调运营部门间的关系，同运营部门签定施工平安协议，做好行车、施工平安的防范工作；确保行车平安和施工平安。 行车线施工作业，严格按照批准的施工方案和施工组织、方案及平安措施施工。严格把住点前方案审定、施工准备，点中平安检查，点后工程质量三大关口，在确保平安的前提下，最大限度减少对运输的干扰和影响。

行车线各类作业必须登记要点或同车站联系，严格作业程序，办理要点手续。施工完了，必须消记。

线路两侧堆放的材料机具，必须符合限界规定，并且堆码稳固，严防滑塌侵限。快速列车通过地段，线路两侧施工机械及堆放物品距钢轨头部外侧必须保持在2m以上。

严禁擅自动行车设备，杜绝超方案施工和点前超量作业。

对施工作业人员，尤其是劳务工应做好岗前的平安教育，做好岗位联防联控。严禁劳务工单独上线，必须置于有经验的路工和施工负责人监督之下。

施工前与设备管理单位签订施工平安配合协议，在设备管理单位指导下，对地下管、线、电缆设施的位置进行确认，划定施工范围，施工前一天通知设备管理单位配合施工。

开工前向运输部门了解作业区段所有列车通过时间，对参加施工人员交底，做到心中有数，把保证列车平安放在首位。安排施工作业方案时，同时制定相应平安措施。必须有干部跟班作业，监督检查作业过程。

施工中必须加强作业防护工作，确保防护措施的落实，保证通讯设备、器具状况良好。各作业防护人员必须服从统一指挥，加强呼唤应答制度，确保通讯联络准确或指挥到位。

工地设置无线对讲系统。施工人员、防护员、联络员严格使用施工频道，严禁占用行车频道联系。营业线施工必须设置防护，防护由施工负责人、工班长、驻站联络员、防护员组成。

开挖管沟前，积极与电务、供电段、铁通等部门联系，确认地下已有电力、通信、信号电缆的具体位置，防止挖断电缆，影响行车。

所有施工人员在线路旁施工时，必须穿黄色施工服装，严禁穿红色服装，以免引起司机误认信号。

遇有大雨、暴雨、连阴雨时，不得开挖管沟。必须保证路基的稳定，不得使其受到破坏和减弱。开挖的沟必须保证路基稳定，原那么上不能敞口过夜，特殊情况当日不能回填的，安排专人防护，加强巡回检查，做好防塌措施，防止弃土或建筑材料堵塞水沟。

加强与地方气象部门联系，夏季做好汛期防洪工作，一旦发生危及行车、人身和工程平安的灾情时，立即采取有效措施，确保行车、人身和工程平安。汛期施工，要落实防洪责任制，严格实施防洪值班制度，对重点防洪区段和部位设防洪监督岗，设专人昼夜监护看守。落实雨前、雨中、雨后巡视检查制度，发生问题立即设置防护措施，并报告有关部门。

牢固树立抢通意识，加强救援工作，一遇险情立即出动，尽快恢复线路畅通。站内利用行车间隙进行施工时，要征得车站值班员的书面认可，施工工程应该是能随时能撤离的工作，且满足列车运营条件。

施工结束后，恢复原貌。 〔3〕人身平安保证措施

加强对职工的培训工作,增强每位施工人员的自我保护意识。

建立工班平安监督员，对施工中的平安情况进行监督，制止一切违章违纪的施工行为。 对平安防护工具、高空作业工具要定期检查，严禁不合格品进入施工现场。

严禁所有施工人员坐卧铁路，横穿铁路时禁止钻车、翻车。坚持|“一站、二看、三通过〞的原那么。 〔5〕保护地下管线平安措施：

为了不损坏地下埋设物，在施工时，必须考虑并采取必要的防护方案，确保电缆等地下埋设物的平安。

开工前，必须邀请设备管理单位对地下埋设施的径路、埋设深度等进行标注，并采用“人工挖探〞的方法，找出光、电缆

的准确位置，建立光、电缆与电力施工干扰台帐，并按规定采取防护措施。作业中还应防止脚踩、手攀电缆或其他不正常的受力情况。

对要损坏线路设施〔如路肩、水沟等〕的施工与设备管理部门密切联系，取得许可。由技术部门给作业组下达作业指导书，确保线路和路基稳定及电缆等地下埋设物的平安。

强化标准化施工。作业组开挖时，应根据标识和指导书要求，先采用十字形开挖，轻挖、轻刨，用电缆探测器测定电缆位置及深度，当挖到接近深度时，应从电缆路径两侧用锹向下轻挖，禁用镐刨。电缆暴露后，在采取可靠的保护措施后，方可继续开挖。在开挖过程中尽可能将电缆轻轻排挪至平安位置，如须筑入根底应加设防护，按技术标准对既有电缆采取保护，使电缆免遭磨损。

〔6〕施工平安重点卡控表

序号 1 2 3 六、应急预案

1、应急设备、工具准备；

序号 1 2 3 4

2、应急组织及人员分工；

设备及工具名称 管线接头材料 管线接头工具 电缆接续工具 电缆接头材料 单位 套 套 套 套 数量 4 4 2 5 备注 作业内容 管沟开挖 管道安装 沟槽回填 危险源因素 对地下设施物解不清 不按规程操作 不按规程操作 可能导致事故 行车事故、断电事故 运行事故 密实度达不到要求 卡控措施 加强与设备管理单位的联系 加强培训，提高技能 施工前做技术交底 上级主管

在应急体系中，应急领导小组由工程经理、工程副经理、总工程师组成。当有突发事件发生时，应急领导小组负责对事件进行抢救、控制、调查、处理、分析等工作，并向有关部门汇报事件的态势，处理情况等。

应急小组由管理人员、技术人员、富有施工经验的工人组成，负责在事件发生时到施工现场进行处理和救援。应急小组分工要明细，包括：现场抢救人员、医疗救护人员、联络员、控制人员、应急物资运送人员。

应急领导小组成员如下：

应急领导小组组长： 朱建军 联系 ：

应急领导小组 应急小组 综合协调部 有关部门 事故现场 应急领导小组副组长：李红国 联系 ： 应急小组主要成员如下：

雷明义 联系 ： 尹海燕 联系 ： 指挥部总调度：朱建军 联系 ： 3、应急处理措施；

〔1〕挖断光电缆事故应急处理措施

立即通知电缆、光缆的设备管理单位和抢修小组及应急组长，抢修小组立即启开工程事故事件和紧急情况应急预案。 抢修小组立即进入事故现场，对事故现场和事故原因展开调查，同时做好抢修准备工作：开挖接头坑，开挖的接头坑至少保证两个人可以工作，在损坏的光、电缆两侧电缆开挖5~10米电缆沟。

外协人员与光、电缆的使用单位协调解决处理方案。最好先采用临时过渡方案或起用备用光、电缆的方法代替受损的光、电缆使用，使事故造成的损失降到最低。

物资部门立即准备工程抢险的一切物资并以最快的速度送往事故现场。

抢险物资到位后，抢险组立即抢修，以最快的的速度恢复受损光、电缆的正常使用。 应急材料、器具清单：

接续材料两套、工具箱一个、铁锨4把、铁镐4把、彩条布20米。 〔2〕人身伤害事故应急处理措施

根据事故发生情况，积极开展自救。必要时可拨打110、119报警，拨打120请求救护伤员。3分钟内向上级 简要汇报事故概况，请求是否增援抢险和救护。接到救援指令，抢险救援单位必须带齐抢险救援装备和人员，立即无条件执行。

到达事故现场后，抢险救援人员应做到：

①立即切断事故电源、煤气等危险源，无条件的应通知相关单位处理； ②将伤员救离事故现场，送医院抢救或医治； ③采取必要措施，防止事态扩大； ④注意自我保护，防止造成更大的损失； ⑤保护现场。

工程部事故应急处理指挥部领导和相关人员必须第一时间赶赴现场，组织力量、统一指挥事故现场的抢险救援，控制事故的蔓延和扩大，协调各方面对事故的处理。根据事故情况，有危及周边单位和人员的险情时，进行人员和物资疏散工作。保护现场，配合相关部门进行事故调查处理和保险索赔工作。协调做好伤亡人员的善后及安抚工作。召开事故处理会议并做好事故报告。

七、防洪、防汛措施

认真贯彻执行?铁路实施<中华人民共和国防汛条例>细那么?及路局“两令一案一方法〞〔即局长2号令、?2021年乌鲁木齐铁路局防洪命令?、?乌鲁木齐铁路局防洪应急预案?、?乌鲁木齐铁路局降雨天气列车平安运行方法?〕文件相关要求，坚持“预防为主〞的指导思想，结合工程实际情况，制定防洪、防汛方案，部署、落实好各项防洪、防汛平安工作，确保施工期间平安渡汛。

防汛期间，工程部成立防洪指挥组及防洪抗洪抢险队，领导干部24小时轮流值班，设专用通讯设备，及时了解现场情况；准备充足的器材、运输工具及劳力等，接受和服从建设单位抗洪防汛指挥部的征用和调配。

汛期前，对驻地、工地、料库、料场进行全面检查，了解水情和排水情况，保证排水设施畅通，消灭发生水害的隐患。对于破坏路基原有植被、护坡、挡墙和排水系统等影响路基稳定和侵占河道、阻碍排洪的工程工程，会同有关部门进行现场联合检查，共同确定必须处理的工程，发现易受水害的隐患，限期解决。

汛期期间与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇有灾害性天气和水情，能及时作出部署。

掌握气象天气情况，收集往年气象资料，做好施工中的防洪、防汛工作。