现浇箱梁碗扣支架施工方案

汕湛高速公路揭博项目 （第11合同段）

瓦溪枢纽互通 A匝道2号桥 安全专项施工方案

四川公路桥梁建设集团有限公司 汕湛高速公路揭博项目第11合同段

二〇一四年十二月

1

四川路桥建设股份有限公司 汕湛高速公路揭博项目T11标

汕湛高速揭博项目T11标项目部 质量/环境/职业健康安全 管理体系作业文件

文件名称：瓦溪枢纽互通A匝道2号桥现浇箱梁安全专项施工方案 文件编号：SLQL-QEO-C-SZ- 复 核 人： 版 号： A/O 审 核 人： 受控状态： 批 准 人： 编 制 人： 生效日期：

2

四川路桥建设股份有限公司 汕湛高速公路揭博项目T11标

目 录

一、编制说明

1、方案概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 2、编制依据„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 二、施工方案

1、工程概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5 2、满堂支架设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5 3、钢筋砼现浇施工„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8 4、预应力工程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„12 三、工期安排及相应资源配置

1、工期计算安排„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„14 2、施工资源配置„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„15 四、质量保证体系及措施

1、质量保证体系„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„18 2、质量保证措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„20 五、安全、文明保证体系及措施

1、安全保证体系及措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„22 2、文明保证措施及措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„25 3、应急预案„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„26 4、环境保证体系及措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„27 5、雨季施工措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„29

附件：A匝道2号桥现浇箱梁支架计算书 A匝道2号桥现浇箱梁施工图

3

四川路桥建设股份有限公司 汕湛高速公路揭博项目T11标

瓦溪枢纽互通A匝道2号桥现浇箱梁施工方案

第一章 编制说明

一、方案概况

1、施工环境概况

本桥位于紫金县瓦溪镇玉竹坑南面，中部为丘间“V”字型沟谷，谷中为水稻种植地。本桥主要跨越瓦溪枢纽互通主线，路基宽34m，桥下汇水面积0.02平方公里，两岸地势较陡峻。 2、方案选择

现浇箱梁支架采用满堂式碗扣支架。碗扣支架上搭设纵向钢管，箱梁底模板及侧模板采用厚1.5cm的高强度竹胶板，箱室内模采用木模板。

二、编制依据

1、《公路桥涵设计规范》(JTGD60-2004)； 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)； 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)； 4、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)； 5、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006） 6、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 7、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》 8、《钢结构设计规范》（GB 50017-2003） 9、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95） 10、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）

11、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009］87号） 12、瓦溪枢纽互通两阶段施工图设计 第一册 第三分册

4

四川路桥建设股份有限公司 汕湛高速公路揭博项目T11标

第二章 施工方案

一、工程概况

桥梁孔径布置及桥长主要取决于两侧地形和桥下净空，最大墩高约7.2m。结合桥位处地形、地质和场地条件等特点，考虑工程的安全性、经济性、施工可行性及景观性，桥型方案上部结构拟采用(42+34)m预应力混凝土现浇箱梁，共一联，桥宽13m；下部桥墩采用独柱墩，桥台采用柱式台，基础均采用桩基础；伸缩缝均采用80型；不含桥台耳墙在内，桥梁全长为76米。桥跨起点桩号为AK0+682.604，终点桩号为AK0+758.604，中心桩号为AK0+724.604。

桥平面位于R=280m的左偏圆曲线上，纵断面纵坡3.55%。桥梁交角为90度，桥台背墙前侧线、桥墩中心线与道路设计线的右偏角为90度，呈径向布置，桥台背墙线与梁端平行。

图 箱梁设计概况

二、满堂支架设计

2.1支架基础处理 2.1.1阶梯设计

支架基础设置为砼基础，基础主要包括浆砌片石及砼垫层，具体结构详见下图。

5

四川路桥建设股份有限公司 汕湛高速公路揭博项目T11标

图 阶梯基础

2.1.1基础施工

首先，对阶梯部分分层超范围分层填筑，其次，放样开挖土台阶，再次，分次浇筑台阶，再次，对各台阶土体进行机械接合人工再次碾压，最后，浇筑各台阶砼。

2.2支架设计

支架设计为碗口式满堂支架，对箱梁标准底板、中横梁及中腹板分别设计（详见施工图）。

图 中横梁处支架横断面设计

6

四川路桥建设股份有限公司 汕湛高速公路揭博项目T11标

图 中腹板处支架横断面设计

2.2.1箱梁标准底板支架设计

立杆纵横间距均设计为90cm间距，步距设计为120cm，在支架内设计纵、横竖向剪刀撑，剪刀撑采用普通架管。支架底设计可调底托调平。

2.2.2箱梁中横梁支架设计

立杆纵、横间距设计为60cm，步距设计为120cm，在支架内设计纵、横竖向剪刀撑，剪刀撑采用普通架管。支架底设计可调底托调平。

2.2.3箱梁中腹板支架设计

立杆纵间距设计为90cm，横间距设计为60cm，步距设计为120cm，在支架内设计纵、横竖向剪刀撑，剪刀撑采用普通架管。支架底设计可调底托调平。

2.2.4箱梁端横梁异形支架设计

主横梁采用[12.6型钢平躺放置间距按60cm均匀布置。纵向分配梁采用φ48×3.5mm钢管，间距按30cm均匀布置。立杆采用[12.6型钢拼接成箱型，间距按30cm均匀布置。

2.2.5支架底板体系

支架顶安装可调顶托，在顶托上横向安装[12.6型钢，作为底模的主横梁；在型钢上安装φ48×3.5mm钢管，作为底模的主纵梁，最后，在木枋上铺设厚1.5cm竹胶版，作为底模面板。

2.2.6支架扫地杆

7

四川路桥建设股份有限公司 汕湛高速公路揭博项目T11标

纵向扫地杆应用直角扣件固定在距底座上皮不大于20cm处，横向扫地杆应采用直角扣件固定在纵向扫地杆下方的立杆上。当基础高度不一时，必须将高处的扫地杆向低处延长两跨与立杆固定。

2.2.7支架剪刀撑 扣件和碗扣钢管：

横向剪刀撑：每排墩柱两侧各一排，中间的横向前刀撑纵距应≤4.5m； 纵向剪刀撑：两边外侧各一排，中间每道腹板下各一排，且横向间距应≤4.5m； 水平剪刀撑：当支架高度大于4.8m时，顶端和底部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距应≤4.8m；

剪刀撑应采用搭接，搭接长度不小于1m，等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于10cm，剪刀撑斜杆的水平间距宜为6～8m，最大不超过10m

应注意剪刀撑搭设时应在原有支架一排的两侧来进行搭设，与地面夹角应在45°～60°之间，且所有与支架立杆交叉处均应扣紧，如搭设在原有支架的一侧，交叉处将有较多扣件无法与原有支架进行扣接；所有剪刀撑不得使用碗扣杆件，必须使用普通钢管。

2.3支架施工

放样定位立杆平面位置，保证不同结构位置的支架类型。根据基础距梁底板底面的高度，配置不同立杆，立杆接头率控制在50%以内，连接横杆的碗口不得有松动、浮动现象，各杆件的纵、横、斜线形须控制在规范误差以内。

另外，支架施工属于高空作业，严格按照高空作业进行施工作业。 2.4静载试验

为检验和保证支架基础和支架本身的安全，对过渡段满堂支架进行静载试验，试验荷载为砼自重的110%分级加载和分级卸载，试验过程对布置的监控点逐级分阶段测量，汇总整理出基础沉降、支架弹性和非弹性变形等成果数据。

三、钢筋砼现浇施工

1、钢筋工程

1.1钢筋制作 1.1.1进场检查 1.1.1.1试验检查

8

四川路桥建设股份有限公司 汕湛高速公路揭博项目T11标

钢筋进场后及时进行抽样检验，合格后方可使用； 1.1.1.2外观检查

对钢筋的直径，长度进行抽查；对锈蚀的钢筋检查锈蚀情况是否致起鳞；抽查螺纹钢筋的螺纹深度和间距等，对不合格的产品一律清理出场，不制作使用。

1.1.2钢筋加工场规划

钢筋在钢筋加工房内严格按设计尺寸制作加工，成型后运至现场安装。钢筋加工房分为原材料存放区、加工区、成品堆放区进行布设，原材料存放区内布置好钢筋的支垫、覆盖设施，加工区内布置直螺纹攻丝机、焊机、截断机、切割机、弯曲机等，成品堆放区内将成品钢筋分规格编号存放。

1.1.3钢筋配料

为能有效利用钢筋、减少浪费、调节钢筋接头，钢筋由工程技术人员统一配料并向作业组进行交底；除需进行直螺纹加工的钢筋采用切割机进行下料外，其余钢筋采用截断机下料。

1.1.4直螺纹加工

桥梁纵向主筋全部采用直螺纹机械连接，直螺纹的加工是钢筋工程施工控制中的关键之一。

（1）凡需进行直螺纹加工的钢筋必须校直，其端头需采用切割机进行齐头切割，保证端面与钢筋轴线垂直。

（2）直螺纹丝头加工采用厂家提供的专业机械，并由专业操作人员持证上岗操作。

（3）直螺纹丝头的加工长度应为套筒长度的一半加上半圈丝口，以保证钢筋有效连接。

（4）加工丝头时，需采用厂家配送的皂化液进行润滑。 （5）加工好的丝头，其丝牙必须饱满，坏丝率不大于10%。

（6）丝头加工完毕后采用钢丝刷或手持打磨机除去端头的金属毛刺，并套上特制的胶帽进行保护。

1.1.5其他钢筋

其他的各种箍筋及架立钢筋严格按设计和规范操作。 1.2钢筋安装

各类钢筋严格按设计规格、间距、数量安装，其质量严格按检验评定标准和规范控制，其中对几个主要环节加强控制。

9

四川路桥建设股份有限公司 汕湛高速公路揭博项目T11标

1.2.1保护层垫块

选用专业厂家制作的高强砼保护层垫块（强度不低于50Mpa），按各类钢筋的规范规定间距和密度布置，包括底板和侧板。

1.2.2直螺纹钢筋安装

采用专业并与丝牙配套的直螺纹连接套连接，通过扭力扳手旋拧安装，直螺纹连接好后，需进行取样，试验判定其质量。

1.2.3钢筋骨架安装

本工程在肋板里包含A、B两种骨架，由于骨架设计布置在肋板大箍筋里，故采用前期制作钢筋杆件，后期在箍筋里实施拼装。骨架中各类编号钢筋的连接采用双面焊接，焊接长度不得小于5d，成型的A、B骨架片交替安装，安装的位置严格按设计控制。 2、模板体系

2.1底模

2.1.1满堂支架段底模

采用“ [12.6型钢+φ48×3.5mm钢管+1.5cm厚竹胶板”结构。 2.2内、外侧模

采用“粗丝拉杆+[12.6型钢+10cm×10cm木枋+1.5cm厚竹胶板”结构。

2.3端模

根据类似工程端模胀模、爆模的问题，端模采用加工的大块钢模，另设型钢背楞和支撑、对拉稳固体系，确保端头砼的线形及外观。 3、砼施工

3.1砼浇筑总体浇筑顺序

施工顺序应严格按俩次施工梁段进行浇筑。施工顺序为：先浇底、腹板，在底、腹板达到70%的设计强度后再浇顶板。横隔板下半部分随腹板一起浇筑，横隔板的上半部分随顶板一起浇筑。箱梁纵向浇筑时，应先浇筑箱梁跨中部分，后浇筑箱梁近支点处。浇筑示意图如下：

10

四川路桥建设股份有限公司 汕湛高速公路揭博项目T11标

图 砼浇筑顺序图

3.2砼入模及振捣工艺

浇筑工艺，采用泵车分层泵送入模，入模砼采用振动棒人工振捣密实。 3.3砼养护

按工期计划安排的砼施工季节，采用洒水覆盖养护，不间断养护时间不得小于7d。

4、模板拆除及砼外观修饰

非承重模板（包括内外侧模、压模、端模等）在砼强度达到2.5Mpa后，即组织作业工人采用小型机具有序拆模，拆模过程严格控制砼成品的保护。

模板拆除后，对砼外观质量进行检查验收，对局部允许出现的小缺陷（如局部过振、漏振、局部模板漏浆导致的麻面等）按施工规模和相关规程，实施砼修饰，对局部胀模引起的线形问题进行打磨修整。

11

四川路桥建设股份有限公司 汕湛高速公路揭博项目T11标

四、预应力工程

1、预应力工程

预应力工程分孔道成型、下料编束、穿索、张拉和压浆五个步骤： 1孔道成型

预应力管道成型采用金属波纹管，金属波纹管在使用前要逐根检查，不得使用有锈包裹及沾有油污，泥土或有撞击、压痕，裂口的波纹管。金属波纹管在安放时，根据管道座标值，安设计图纸要求设置定位筋，并用绑丝绑扎牢固，曲线部分采用U型定位环与定位筋绑扎，卡牢波纹管。在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭接头处，用宽胶带粘绕紧密，保证其密封，不漏浆。

锚头安装时，应使锚头入槽，不得随意放置。限位板安装过程中注意钢绞线与孔洞一一对应，防止错位，造成张拉过程中钢绞线断丝，限位板槽的深浅合适，防止过浅钢绞线刻痕厉害，过深造成夹片外露较长或错位。

2下料编束

首先检查钢绞线质量是否符合设计要求，保证钢绞线表面无裂纹毛刺，机械损伤，氧化铁皮或油迹。钢绞线下料长度经计算确定，L=(两锚头间的设计长度)+2(锚具厚度+限位板厚度+千斤顶长度+预留长度)。钢绞线切割用砂轮机切割后编成束，编束时保持每根钢绞线之间平行，不缠绕，每隔1—1.5m绑扎一道铅丝，铅丝扣向里，绑好的钢绞线束编号挂牌堆放，离开地面，以保持干燥，并遮盖防止雨淋。

3穿束

箱梁钢绞线采用钢套牵引法，穿束时钢绞线头缠胶带，防止钢绞线头被挂住。 4张拉

4.1张拉设备的选型：

张拉设备为2台智能张拉机器，为了保证张拉工作安全可靠和准确性，所选用设备的额定张拉力要大于所张拉预应力筋的张拉力。

4.2 设备的校验：

油压千斤顶的作用力一般用油压表来测定和控制，为了正确控制张拉力，因此需对油压表和千斤顶进行标定。首先在计量局对油压表进行检验，测试合格后，方可用于施工中。然后选用大吨位的砝码加载万能试验机进行加载试验，对千斤顶和油泵组成的系统进行标定，标定合格后方可用于施工中。

4.3 张拉施工人员安排：

12

四川路桥建设股份有限公司 汕湛高速公路揭博项目T11标

组成张拉班，技术负责人2人，司泵2人，记录2人，千斤顶操作2人，各负其责，张拉前对张拉班进行技术培训，使明白设备性能、操作规程和安全要领等方面的知识。

4.4 预应力筋张拉

预应力筋按技术规范和设计图纸进行张拉,张拉程序为0→初应力→δk (持荷5min 锚固)。张拉时，边张拉边测量伸长值，采用应力、应变双控制，实际伸长值与理论伸长值相比误差控制在±6%以内，如发现伸长值异常则暂停张拉并通知监理工程师，张拉现场记录及时整理，并报监理工程师，并按监理工程师批示的措施进行处理。各批钢束张拉时为对称张拉。

张拉过程中统一指挥，两端张拉速度尽可一致。出现的响动或异常现象立即停止施工，进行检查，查明原因后再行张拉。

钢绞线理论伸长值△L计算 △ L=PpL/(ApEp) 式中：Pp——张拉力（N）； L——预应力筋的长度（mm）； Ap——预应力筋的截面面积（mm2）； Ep——预应力筋的弹性模量（N/ mm2）。 预应力筋张拉的实际伸长值△L，按照下式计算： △ L=△L1+△L2

△ L1——从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值； △L2——初应力以下的推算伸长值，可采用相邻级的伸长值。

由于千斤顶等设备未到位，无法计算L值，待设备就位后再计算△L值。 5孔道压浆

压浆前为使孔道压浆流畅，并使浆液与孔壁结合良好，压浆前用高压水冲冼孔道，然后用无油脂压缩空气吹干。采用真空灌浆工艺及时灌浆，压浆时采用边拌和边压浆的方式连续进行，直至出口冒出新鲜水泥浆，其稠度与压注的浆注相同时即可停止。压浆施工完毕后，立即进行封锚混凝土施工。

13

四川路桥建设股份有限公司 汕湛高速公路揭博项目T11标

第三章 工期安排及相应的施工资源配置

一、工期计划安排

1、总体工期目标

总体施工工期控制在69d，其中开始施工时间为2015年1月20日，具体完工时间为2015年3月30日，力争提前完成。 2、关键节点工期

（1）满堂支架搭设：2015年2月15日； （2）钢筋绑扎：2015年2月25日； （3）侧模立模：2015年3月2日； （4）第一次砼浇筑：2015年3月5日； （5）第二次立模：2015年3月10日； （6）第二次砼浇筑：2015年3月12日； （7）支架拆除：2015年3月30日。 3、工期计划横道图

详见《工期计划横道图》。

二、施工资源配置

1、劳动力资源配置

表 劳动力一览表

按工程施工阶段投入劳动力情况 工种 一月 二月 三月 备注 下旬 上旬 中旬 下旬 上旬 中旬 下旬 支架工 模板工 钢筋工 砼工 10 0 0 2 10 0 0 2 0 10 0 0 0 10 10 0 0 10 10 10 0 10 10 0 10 10 0 0

14

四川路桥建设股份有限公司 汕湛高速公路揭博项目T11标 辅助工 焊工 总人数

2、机具资源配置

4 0 16 4 2 18 4 4 18 4 4 28 4 4 38 4 4 28 4 4 28 表 机具组织一览表

使用时间 单型号 数量 位 进场时间 退场时间 25T 台 15m3 台 ZL50 台 1.3m3 台 20T 台 尼康 台 苏光 台 1 10 1 1 1 1 1 2013.7.1 2015.4.30 2012.2.20 2012.2.29 2013.7.1 2015.4.30 2013.7.1 2015.4.30 2013.7.1 2015.4.30 2013.4.1 2015.4.30 2013.4.1 2015.4.30 备注 路基填筑 路基填筑 路基填筑 机具名称 汽车吊 自卸车 装载机 挖掘机 压路机 全站仪 水准仪

3、主材及辅材组织

开工前，按复核无误的设计图纸购进钢筋主材，向商砼站提交砼使用计划表；对审核批准施工方案的措施材料（如架管、型钢、竹胶板等）采用租赁或购买方式组织进场。

表 材料组织一览表

材料 型号规格 Φ28 主材 钢筋 Φ25 Φ16 Φ12 钢筋

单位 kg kg kg kg kg 数量 15893.3 825.4 104226.7 36821.4 1041.1 备注 Φ10 15

四川路桥建设股份有限公司 汕湛高速公路揭博项目T11标 砼 支座 C50 GPZ(II)5DX HG90 HG60 LG180 m3 个 根 根 根 m2 张 m t m 708.9 4 2500 2400 7000 180 680 4200 800 600 碗口支架 辅材 砼底模 竹胶板 钢管 型钢 拉杆 4、电力保证

C20 244×122×1.5cm φ48×3.5mm [10 Ф14 本施工面的电力供给主要采用布置在A匝道高压变压器直接供给，为全时段的保证生产，备置1台400KVA的柴油发电机。

16

四川路桥建设股份有限公司 汕湛高速公路揭博项目T11标

D通道桥第二联上部构造工期计划横道图月份 日主要工序1、土牛拱胎填筑（1）软基处理（2）土胎填筑（3）砼底模2、过渡段支架搭设3、钢筋绑扎4、侧模立模5、砼第一浇筑6、第二次立模7、砼第二次浇筑8、砼养护待强9、土胎挖除56515205151812施工周期（d）20二252951015三20253151015四202530备注：红色表示工期主流程

17

四川路桥建设股份有限公司 汕湛高速公路揭博项目T11标

第四章 质量保证措施

1、质量保证体系

质量管理由总工程师负责，成立以工程技术部、质检部、试验室为成员的质量领导小组，负责对该工程的质量进行全面管理，项目部日常质量管理工作由项目部质检部负责。建立和健全质量保证体系和质量控制机构，质量管理工作由项目总工程师具体分管，质检部负责具体工作。质量保证体系框图见下图：

18

标

工程质量保证体系框图施工规范设计要求招标要求质量要求

材料设备计划总体施工计划岗位培训具体施工质量要求安全操作规程施工网络计划设备管理方法主要难点工程费用计划测量方法材料取样试验危险工程措施配合比试验2、质量保证措施

批 准经济分析工 序 管 理统 计 报 表成品验收统筹计划调整工程返工分析防止再发生措施可靠性试验质量事故分析工具管理操 作 要 点成本核算设备管理实施最佳方案质量保证会议质量水平检验计量仪器管理质量管理表安全事故分析施工测量方针：加强管理 提高效益目标：争创部优 力争国优安全保证会议测量仪器管理抽样试验（1）、 开工前进行技术交底

后勤管理员向施工班组进行技术交底，使全体人员在彻底明了施工对象的情况下投入施

财务决算材料决算竣 工 图 表工程竣工质检资料试验资料原因分析报告工程开工前，必须由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工

程的设计要求、技术标准、施工方法和注意事项等。每个工序开工前由现场技术

四川路桥建设股份有限公司 汕湛高速公路揭博项目T11

19

工程验收小组提交工程商品返工赔偿四川路桥建设股份有限公司 汕湛高速公路揭博项目T11标

工。

（2）、施工过程质量控制措施

施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。

整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。

严格把好模板质量关，从设计、加工、安装、拆模等全方位严格控制，重要结构物施工用模板全部采用新制作的大块钢模板，并在施工前进行试拼、调整和打磨，确保模板几何尺寸正确，拼缝严密，不漏浆。

支架、模板吊装时设专人指挥，专人巡视，并严格根据设计及监理要求进行起吊、移运、安装。

砼采用拌合站集中拌和、砼搅拌运输车运送，每一部位均统一使用同料场、同厂家、同品种、同标号的原材料，保证砼的颜色、和易性一致，做到不离析，并连续浇筑，确保质量。

发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级管理人员应及时制止，并向主管领导反映情况。

（3）、质量检验控制措施 ①、仪器设备检验

测量仪器、检测试验设备、各种仪器仪表、计量器具等按照《中华人民共和国计量法》的规定按仪器设备的检定周期进行定期检定。新购置的和在用的计量器具仪器均应进行检定，取得检定合格证书后方能使用。

②、原材料检验

对采购进场的原材料、成品和半成品要有质量管理部组织进行验收。参加验收的人员包括质量、技术、物资及使用单位的有关人员。验收内容包括：进场材料的品种、规格、数量是否符合采购计；供应厂家的产品合格证或检验报告是否齐全；产品现场质量检查，并填写检查验收记录；取样进行试验，并填写试验报告。

检查合格、同意进场的材料、成品、半成品要分类、分批堆放，并设立标志和帐卡，坚持按用途归口管理、发放，不得混杂。对易潮的物品要做好防雨、防

20

四川路桥建设股份有限公司 汕湛高速公路揭博项目T11标

潮工作。对检查验收不合格的原材料、成品、半成品，马上清除出场，不得在场内堆放。

（4）、工程质量通病防治 ①、钢筋表面锈蚀

预防措施：钢筋原料存放在钢筋加工棚内，保持地面干燥，钢筋存放离地面距离200mm以上；先进仓库先使用，尽量缩短库存时间。

治理方法：红褐色锈斑的清除，可采用手工或机械方法除锈，盘条细钢筋可通过冷拉或调直过程除锈，粗钢筋采用专用除锈机除锈。当除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用。

②、钢筋骨架外形尺寸不准

预防措施：绑扎时将多根钢筋端部对齐，防止钢筋绑扎偏斜或骨架扭曲。 治理方法：将导致骨架外形尺寸不准的个别钢筋松绑，重新安装绑扎。 ③、混凝土表面局部有蜂窝

产生的原因：混凝土搅拌时间不够，未拌合均匀，和易性差，振捣不密实；混凝土浇筑时下料过高，未设串筒使石子集中，造成石子砂浆离析。

预防措施：严格控制配合比，经常检查，混凝土拌合均匀，塌落度适合；混凝土下料高度超过2m应挂设串筒或溜槽。

④、混凝土表面局部有麻面

产生的原因：模板表面粗糙或粘附水泥浆渣等杂物未清理干净，拆模时混凝土被破坏；模板隔离剂涂刷不匀，或局部漏刷或失效，混凝土表面与模板粘结造成麻面。

预防措施：模板面清理干净，不粘有干硬水泥砂浆等杂物；模板隔离剂要选长效的，涂刷均匀，不得漏刷。

⑤、混凝土表面局部有空洞

产生的原因：在钢筋较密的部位或预留空洞和预埋件处，混凝土下料被隔住，未振捣就继续浇筑上层混凝土；混凝土离析，砂浆分离，石子成堆，严重跑浆，未进行振捣。

预防措施：在钢筋密集处及复杂部位，采用细石混凝土浇筑，认真分层振捣密实，预留空洞，应两侧同时下料，严防漏捣；砂石中混有粘土块、模板工具等杂物掉入混凝土中，应及时清除。

21

四川路桥建设股份有限公司 汕湛高速公路揭博项目T11标

⑥、混凝土结构物缺棱掉角

产生的原因：拆模时，边角受外力重物撞击棱角被破坏；模板内未涂刷隔离剂，或涂刷不均。

预防措施：拆模时注意保护棱角，避免用力过猛；模板隔离剂要选长效的，涂刷均匀，不得漏刷。

⑦、混凝土表面色泽不一致

产生的原因：混凝土表面被污染；混凝土拌合不均匀；操作人员不认真导致混凝土过振；同一结构使用了不同牌子的水泥。

预防措施：混凝土表面在露出的瞬间进行必要的处理；防止混凝土表面被污染特别是养护过程中带来的认为污染；同一个结构物采用同品牌水泥。

22

四川路桥建设股份有限公司 汕湛高速公路揭博项目T11标

第五章 安全、文明施工保证措施

一、安全保证体系及措施

1、建立安全保证体系

项目设立安全管理机构，由主管生产的项目经理任组长，工地设专业安全员，负责工程的安全管理工作，各生产班组设专职安全员，协助班组长做好本班组的各项安全管理活动。安全保证体系如下：

实现总目标组专小综导部领目办技安合职班、工种安全检查员项目部安全项工员

安全保证体系框图安全第一全员安全知识讲座每月至少两次生产必须安全安全为生产杜伤创优绝亡建质一事一工切故流程月、季、年安全各项安全生产制度检查制度思想体系组织保证制度体系安体全保证系经济保证实行安全生产经济兑现奖惩分明承包责任制安全图画上墙提高全员安全意识总结评比制度各工种安全生产制度

2、安全保证措施

（1）、项目开工前，由项目经理部编制实施性安全技术措施，领导小组同意后实施。

（2）、严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目经理部组织有关人员进行详细的技术安全交底。项目施工队对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。各级专职安全员对安全措施的执行情况进行检查、督促并作好记录。

（3）、建立安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，做

23

四川路桥建设股份有限公司 汕湛高速公路揭博项目T11标

到纵向到底，横向到边，各自做好本岗位的安全工作。设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。

（4）、完善各项安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度，并由各级安全组织检查落实，对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。贯彻“安全第一、预防为主”的方针和“管生产必须管安全”的原则。

（5）、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。

（6）、针对工程特点，定期进行安全生产教育，重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗。各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。特殊工种的安全教育和考核，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。

（7）、场内的电路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，距离地面不小于1.5m。

（8）高空作业安全保证要点

①、登高前，施工负责人应对全体人员进行现场安全教育。

②、凡患有严重心脏病、高血压、贫血症以及其它不适应高空作业的人，不得从事高空作业。所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定佩戴劳动保护用具。安全网、安全带、安全帽等劳保用品必须按国家标准采用合格产品，同时应经常检查，确保其使用安全。

③、在进行高空作业时，所用材料必须放置稳妥。所用工具必须随手装入工具袋，以防坠落伤人。上下时手中不得拿物件，并必须从指定的路线上下，不得在高空投掷材料或工具等物。不得将易滚易滑的工具、材料堆放在施工平台上，不准打闹。工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净，以防落下伤人，上下大型零件时，应采用可靠的起吊机具。

④、高空作业时防护用品要穿戴整齐，裤角要扎住，戴好安全帽，严禁穿拖鞋，不准穿光滑的硬底鞋。要有足够强度的安全带，并将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上，不准系在活动物件上。

⑤、遇下雨、起大雾、六级风以上等恶劣天气时，停止高处作业。

24

四川路桥建设股份有限公司 汕湛高速公路揭博项目T11标

（9）施工机具、设备安全保障要点

①、切实做好特殊工种作业人员开工前的鉴定工作，核实操作证，杜绝无证上岗。

②、现场的施工机具和设备必须设有安全操作规程牌，明确设备负责人，并做到安全设施齐备，装置齐全，严禁带病运转。

③、施工现场的大型电器设备必须设置防雨棚，工作结束及时关闭电源，现场专职安全人员现场监督，随时检查。

④、汽车吊必须具有安全检测合格证、安全使用证，各项限位、保险装置齐全有效，开工前必须进行严格的检查，合格方能开始现场作业。

⑤、主要机具、电器、运输设备等，应定机定人，严格执行交接班制度。接班时，必须对机具检查一次，并做好记录。

⑥、夜间施工应由足够的照明。 （10）钢筋加工及安装安全保障要点

①、钢筋加工在钢筋加工棚进行，加工钢筋时，机械设备的安装要牢固、稳定，作业间应对机械设备进行检查。

②、钢筋切割机作业前，应先进行试运转，检查刃口是否松动，运转正常后，方能进行切断作业。切长料时应有专人把扶，切短料时要用钳子或套管夹牢。不得因钢筋直径小而集束切割。

③、人工搬运钢筋时，步伐要一致，注意钢筋头、尾的摆动，防止碰撞物体或打击人的身体。

④、绑扎钢筋，不得站在钢筋骨架上操作和攀登骨架上下；在高处绑扎和安装钢筋，注意不要将钢筋集中堆放在模板或脚手架上。

⑤、起吊钢筋和钢筋骨架时，要有专业指挥人员进行现场指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其他人员要有明确分工；吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊。吊装过程中下方禁止站人，必须待钢筋骨架降落到离基准面lm以内方准靠近，就位支撑好方可摘钩。作业人员应注意脚下是否有杂物，防止绊倒被钢筋碰伤。

（11）、架子工安全作业要点

①、模板支撑不得使用腐朽、扭裂的材料。支撑立杆要垂直，底端平整坚实，并加垫木。木楔要钉牢，并用横顺拉杆和剪刀撑拉牢。

25

四川路桥建设股份有限公司 汕湛高速公路揭博项目T11标

②、采用桁架支模应严格检查，发现严重变形、螺栓松动等应及时修复。 ③、支模应按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序。禁止利用拉杆、支撑攀登上下。

④、拆除模板应经施工技术人员同意。操作时应按顺序分段进行，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒。工完前，不得留下松动和悬挂的模板。拆下的模板应及时运送到指定地点集中堆放。

⑤、扣件应有产品质量合格证及检验检测单位的测试报告和生产许可证，使用时发现有脆裂、变形滑丝的禁止使用。

⑥、脚手架、井架、门架安装完毕，必须经施工负责人验收合格后方准使用。

⑦、拆除脚手架，周围应设围档或警戒标志，并设专人看管，禁人入内。拆除应按顺序由上而下，一步一清，不准上下同时作业。

⑧、拆除脚手架杠杆，剪刀撑，应先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人往下顺杆子，拆下的脚手杆、脚手板、钢管、扣件、钢丝绳等材料禁止往下投扔。

二、文明施工保证体系及措施

文明施工管理目标：全面开展创建文明工地的活动，做到“两通三无五必须”及文明施工标准化管理的要求。

1、文明施工保证体系

现场施工管理

项 目 经 理 宣 传协调

生 产 条 线 安 全 条 线 质 量 条 线 机 电 条 线 消 防 条 线 材 料 条 线 后 勤 总 务 劳 务 条线 施 工 员 生活设施管理 26

操作班组管理 四川路桥建设股份有限公司 汕湛高速公路揭博项目T11标

2、文明施工保证措施

施工现场、生活设施、作业班组管理必须严格执行标准化管理规定的文明施工要求，做到规范化、标准化。

根据施工现场实际需要和环境保护要求，采取隔离网，隔离水沟或隔离围墙等措施进行与外界隔离围蔽施工。

现场人员一律佩戴工作胸卡和安全帽，遵守现场的各项规章制度，非施工人员一律不准擅自进入施工现场。

工地垃圾应随时清理，保持现场整洁，便道应专人定时清扫，确保畅通，路面整洁。

建立责任到岗、到人的施工现场环保责任保证体系。严格贯彻执行国家的《环保法规》，坚持“施工中最小程度的破坏，施工后最大限度的恢复”的基本原则。

路基两侧挖沟排水，避免受降水冲涮造成生态环境的破坏。

对于施工便道，在两侧危险及急弯处设置交通安全标志牌，以保证来往车辆的行驶安全。

三、应急响应的步骤、方法和物资准备 3.1应急步骤、方法

（1）在实施应急救援抢险预案期间，项目部所有车辆均由领导小组统一调动。

（2）一旦发现高空坠落事故，现场值班人员应立即向事故应急救援抢险小组报告，小组成员必须立即赶赴事故现场，组织救援抢险，并安排作业人员立即撤离危险现场。

（3）发生重伤二人或死亡一人以上，组长必须亲自到事故现场组织抢险，组长不在时由副组长代替组长履行抢险职责，发生重大伤一人以上，副组长必须到事故现场指挥抢险。

（4）如突然发生设备事故和物体坠落打击伤人作业人员或过往车辆驾驶员及行人，值班人员要立即向应急救援领导小组报告，并立即组织实施抢救，不得拖延时间。

（5）小组成员接到报告后必须及时赶赴事故现场抢救伤员，轻伤员就近送往乡村卫生院进行治疗，重伤员应立即拨打“120”急救中心电话，通知救护车

27

四川路桥建设股份有限公司 汕湛高速公路揭博项目T11标

辆赶往现场，同时用项目车辆将伤员往医院护送，以争取抢救时间。

3.2应急响应的物资准备

（1）救援车辆 三菱越野车1辆、轿车3辆、吊车2台、50装载机1台、挖掘机1台。

（2）急救药品 急救箱2个、急救药品1批、应急绷带若干、固定夹板2副、担架3副

（3）通信设备 无线电对讲机4个、喊话器1个

（4）应急救援物资 应急照明灯若干、安全帽30顶、安全带20根、安全绳100米。

（5）照相摄影器材 数码相机1部、数码摄像机1部。 4、善后工作

（1）事故发生后，由领导小组指定负责人员继续监控现场，清除危险源，以便尽快恢复生产。

（2）由安保科、综合办整理事故分析调查报告上报领导小组。调查报告的内容包括事故部位、原因、范围、受伤人员、经济损失等。初情要求在灾后12小时上报，详细灾情要求在24小时报，数字要准确、可靠，同时上报地方政府和公司有关部门。

5、培训及演练安排

（1）通过各种形式的宣传、教育和安全技术交底，使所有项目参战人员了解人员项目各项安全保护措施，熟悉操作规程，学会自我保护和互救，尽量避免高处作业安全事故的发生。

（2）在应急救援实施期1年内举行1次特重大安全事故救援演练，使各相关部门、物资在领导小组的统一指挥下对突发事件能迅速进行响应。

四、环境保护体系及保护措施

1、建立环境保护体系

建立以项目经理为主要责任人，项目生产副经理带头的环境保护体系，安全环保部是项目环保管理的主要部门，项目施工过程中的环保体系，主要从思想、组织、过程、目标、制度、资金等六个方面建立全面的环保管理体系。

28

四川路桥建设股份有限公司 汕湛高速公路揭博项目T11标

环境保护及水土保持保证体系思想保证政治思想工 作高速公路环保教育全面管理宣传教育组织保证项目经理 责任制环保领导小组过程保证施工组织设 计施工组织调度管理施工人员素质保障施工科研技术保障目标保证管理目标制 定各队展开目标制定应对措施制度保证健 全职能机构组织学习经济保证经 济责任制基本经济挂 钩签 订责任合同制 定惩奖办法缴纳抵押 金 责任制检查考核责任合同兑 现经济奖励 或处罚先 进表彰总结环境保护法宣传各行政领导施工细则与规定过程中检查环保责任制提高环境保护意识及管理水平和企业素质施工前检查环境保护 督察员班组环境 宣传员全员环保施工机具设备保障控制施工对环境影响信息反馈制建设绿色工程

29

经济奖罚制项目经理 组织问题诊断检查落实评定验收工序后检查方案工艺操作保障环境目标落实到班组个人环境保护督查小组班组长规范及工艺标准环境保护法四川路桥建设股份有限公司 汕湛高速公路揭博项目T11标

2、环境保护措施

按照《中华人民共和国环境保护法》、地方法规、行业企业要求，并遵照执行我公司环境保护体系文件要求。在施工的同时按照“预防为主，保护优先，开发和保护并重”的原则，制定临时设施规划、施工环保和生态环境保护措施，经业主、监理工程师批准后实施，并严格执行。同时对全体施工人员进行宣传教育，强化环保和生态环境保护意识。

施工期间采取有效的措施防止施工中的燃料、化学物质、污水、废料、垃圾等有害物质对河水、池塘、溪流等的污染，防止扬尘、噪音和汽油等物质对大气的污染。

采取一切合理措施保护现场内外的环境，避免由于施工操作引起的粉尘、有害气体、噪音等对环境的污染。

工程完工后，所有施工场地（包括临时租用土地）都应进行清理和恢复，建筑垃圾运至弃土场统一处理，并恢复场地和工地的原有功能。

搞好工程驻地的周围环境、饮食卫生。

合理规划施工工序，尽量减少临时占地面积，缩短使用时间，施工后期及时恢复土地原有功能，对动植物及原有水土体系加以保护。 五、雨季施工保证措施

雨季施工主要以预防为主，采取防雨措施并加强排水手段，确保雨季正常施工。

雨季汛期来临前，成立防汛抗洪领导小组，组织防汛抗洪准备工作。预备足够的草袋、蓬布、大功率抽水机械等防洪物资设备。

雨季施工时，随时收集气象预报，做好排水、防冲、防坍的各项工作，加强道路养护。

水泥入库存放，砂石料则搭棚遮雨，对库房和堆料场做好排水沟设施。砼在开始拌合前根据砂石含水率调整施工配合比，减少用水量。

设专人巡视监测施工区周围山体的稳定情况，及时组织人力物力排除可能发生的危险情况，防止雨季汛期山洪、滑坡、泥石流的发生。

30