2019年一级建造师《公路工程管理与实务》试卷(II卷) (附答案)

卷） (附答案)

考试须知：

1.考试时间：180分钟，满分为160分。

2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。

3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。

4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。

姓名:_________

考号:_________

一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）

1、采用钻爆法开挖和钢木构件支撑的隧道施工方法是（ ）。

A. 新奥法

B. 传统的矿山法

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C. 盾构法

D. 盖挖法

2、以下有关隧道的说法中，错误的是（ ）。

A. 修建在岩层中的隧道，称为岩石隧道

B. 修建在土层中的隧道，称为软土隧道

C. 软土隧道常常修建在水底和城市立交，故称为水底隧道和城市道路隧道

D. 埋置较浅的隧道一般采用暗挖法施工

3、高速公路收费系统能够完成收费站、路段分中心、省结算中心之问收费业务数据、（ ）、时钟等的通信。

A. 紧急电话

B. 视频会议

C. 费率

D. 办公信息

4、不得用作路基填料的土是（ ）。

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A.巨粒土

B.有机土

C.石质土

D.砂土

5、既适用于平转又适用于竖转施工的桥梁是（ ）。

A:刚构梁式桥

B:刚架桥

C:钢管混凝土拱桥

D:钢筋混凝土箱板拱桥

6、某路基换填施工，换填深度为2m，地下水位为地面以下1．8—2．0m，含水层以下为非透水层，为降低和拦截地下水，在换填边界处宜设置（ ）。

A. 渗井

B. 急流槽

C. 蒸发池

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D. 填石渗沟

7、一般事故，是指（ ）的事故。

A. 造成30人以上死亡，或者100人以上重伤，或者1亿元以上直接经济损失

B. 造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失

C. 造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失

D. 造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失

8、钻孔灌注桩下导管时，其底口距孔底的距离控制在25~40cm之间，同时要能保证 首批混凝土灌注后能埋住导管至少（ ）m。

A. 0. 5

B. 1.0

C. 1. 5

D. 2.0

9、公路工程在建项目，事故报告单位为（ ）。

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A.建设单位

B.施工单位

C.监理单位

D.接养单位

10、桥梁上部结构转体施工工艺包括脱架、撤锚合龙、转动、转盘封固，正确的工艺顺序是（ ）。

A．转盘封固－转动－脱架－撤锚合龙

B．转动－转盘封固－撤锚合龙－脱架

C．转盘封固－转动－撤锚合龙－脱架

D．脱架－转动－转盘封固－撤锚合龙

11、既能改善混凝土拌合物流变性能，又能改善混凝土耐久性的外加剂是（ ）。

A．引气剂

B．泵送剂

C．减水剂

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D．着色剂

12、单价合同工程量清单所列工程数量是指（ ）。

A:实际发生的数量

B:监理工程师确认的数量

C:设计的预计数量

D:结算时的确认数量

13、公路照明系统具有为收费、监控、通信、服务设施及运营管理提供正常运行及维护管理必要的工作照明和应急照明、保证行车安全、减少交通事故等功能，但是不宜有（ ）功能。

A．随白天、黑夜照度变化对照明进行调节控制

B．对不同场所、不同设施的要求能分回路进行分合控制

C．直接启动柴油发电机组维持供电

D．短路、过载保护等保证照明系统正常工作

14、公路工程投标文件中的承诺函是对主要（ ）的承诺。

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A.人员和设备

B.工程质量

C.工程进度

D.工程报价

15、根据《高速公路施工标准化技术指南》，预制桥梁梁板台座底模应采用（ A．木底模

B．混凝土底模

C．钢板底模

D．浆砌片石底模

16、桥梁灌注桩钻孔施工，最广泛应用于卵石、漂石地质条件下的施工机械是（A液压循环钻机

B冲击钻机

C旋挖钻机

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。）。 ）

D潜水钻机

17、土方工程施工中，最适用于运土距离为100~300m的机械是（ ）。

A.大型推土机(118~235kW)

B.大型装载机(3m3)

C.大型铲运机(15~30m3)

D.中小型铲运机(<15m3)

18、爆破深度超过（ ）时，爆破作业必须使用电力起爆。

A, 5m

B. IOm

C. 15m

D. 20m

19、下列（ ）是属于较大设计变更。

A．特殊不良地质路段处置方案发生变化的；

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B．大中桥的数量或结构形式发生变化的

C．监控、通信系统总体方案发生变化的

D．收费方式及站点位置、规模发生变化的

20、工程保修费属于（ ）。

A.直接费

B.其他直接费

C.间接费

D.现场管理费

二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）

1、关于膨胀土的有关叙述正确的有（ ）。

A、强膨胀土稳定性差，不应作为路填料

B、弱膨胀土可以不经过加工、改良处理就作为填料

C、弱膨胀土可根据当地气候、水文情况及道路等级加以利用

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D、对于直接使用中、弱膨胀土填筑路堤时，应及时对边坡及顶部进行防护

E、可用接近最佳含水量的中等膨胀土填筑路堤，但两边边坡部分要用非膨胀土作为封层

2、下列属于安全管理中对人的管理的是（ ）。

A.气象

B.现场监督检查

C.安全培训

D.技术交底

E.照明

3、标线涂料的适用性是（ ）。

A、加热型涂料适用应于道路纵向标线的施工

B、熔融型涂料适用于车轮碾压多的中心线、车道分界线、边缘线及导流标线的施工

C、熔融型涂料适用于砂石路面标线的施工

D、加热型涂料适用于积雪严寒地带

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E、常温型涂料适用于交通量小的道路中心线、车道分界线、边缘线和立面标线施工

4、导致路基行车带压实不足,甚至局部出现“弹簧”现象的主要原因有（ ）。

A.压路机质量偏小

B.填料含水量过大

C.透水性差的土壤包裹于透水性好的土壤

D.填土松铺厚度过大

E.压路机碾压速度过慢

5、隧道防尘应做到（ ）。

A:湿式凿岩标准化

B:机械通风经常化

C:喷雾洒水正规化

D:个人防护普遍化

6、建筑施工现场临时用电的三项基本原则是（第 11 页 共 26 页

。

） A.必须采用TN-S接地、接零保护系统

B.必须采用三级配电系统

C.必须采用两级漏电保护和两道防线

D.必须采用专人专管制度

E.必须采用优化配电线路的原则

7、产生无机结合料基层裂缝的原因可能有（ A.集料级配中细料偏少

B.碾压时含水量偏大

C.成型温度较低,强度形成较慢

D.碎石中含泥量较高

E.路基发生不均匀沉降

8、公路工程造价中直接工程费包括（ ）。

A. 人工费

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。 ）

B. 材料费

C. 施工机械使用费

D.医疗保险费

E. 施工辅助费

9、高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有（ ）。

A.施工时压路机功效过大

B路基填料中混入种植土

C.填筑顺序不当

D.压实不足

E.在填挖交界处没有挖台阶

10、公路工程施工中使用承租的机械设备和施工机具及配件的，应由（行验收。

A. 建设单位

B. 监理单位

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）共同进C. 承租单位

D. 出租单位

E. 安装单位

三、案列分析题（共5题，每题24分）

1、某桥梁工程，为主跨30m的预应力混凝土空心板梁，跨越河流。该工程采用预制吊装，后张法施工。由于预制场设置在工地附近的空地上，因此基岩裸露。

【问题】

1．该桥板梁预制的模板有何技术要求?

2．对板梁应开展哪些主要内容的检验?

3．预应力筋张拉后，施工人员冲洗孔道后立即压浆，从一个梁端的高孔位到低孔位依次压浆，当压浆泵油表显示最大压力时立即停止压浆，转入下一个孔道的施工。请指出以上操作的错误之处，并加以改正。

4．在预应力筋的加工和张拉中主要侧重什么方面的检验?

2、某高速公路设计车速120km/ h ，路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工为大型公路专业施工企业，设施精良，技术力量雄厚。为保证工程施工质量，施工时作了如下控

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制:

1.选用合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行实验段铺筑。

2. 沥青混合料的拌和站设置试验室，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌和中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度。

3. 根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量。

4. 设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求。

5. 主要压路机械采用两台双轮双振压路机及2 台16t 胶轮压路机组成，严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。

6. 纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，后摊铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝作了严格控制。

问题:

1.施工准备中，对石料的堆放应注意哪些问题?

2. 沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么?

3. 若出厂的混合料出现白花料，请问在混合料拌和中可能存在什么问题?

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4. 混合料的运输中应注意的主要问题是什么?

5. 沥青混合料摊铺过程中，为什么应对摊铺温度随时检查并作好记录?

6. 沥青混凝土路面的碾压过程中，除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外，还应注意哪些问题?

7. 请简述横接缝的处理方法。

3、某高速公路特大桥主桥垒长820m(2×50m＋9×80m)，为变截面预应力连续箱梁桥，分上下游两幅，每幅单箱单室，顶板宽13m底板宽6．5m，箱梁采用长线法台座预制，缆索吊装，悬臂拼装。

为加强安全管理，项目部在全桥施工过程中建立了安全生产相关制度，实行了安全生产责任制，并对危险性较大工程编制了安全施工专项方案。

为保证工程质量，项目部加强进场材料管理，对钢筋、钢绞线、水泥等重要材严格检测其质量证明书、包装、标志和规格，在工地试验室，对砂卵石等地材严格按规范要求进行试验检测，某次卵石试验中，由于出现记录错误，试验人员立即当场用涂改液涂改更正，并将试验记录按要求保存。

缆索吊装系统主要由塔架、主索(承重索)、起吊索、牵引索、扣索、工作索、天车(滑轮索)、索鞍、锚碇等组成。塔架高度85m，采用钢制万能杆件联接组拼，塔架示意图如下图所示。

主索锚基坑地层及断面示意图如右图所示，基坑开挖完成后混凝土浇筑前突降大雨，

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基坑出现大面积垮塌，并导致2人受伤，主桥墩柱、盖梁施工完成后，安放支座、现浇主梁0块混凝土，然后吊拼1块箱梁，同时进行墩顶箱梁的临时固结，再依次拼接各梁段。

【问题】

1．图1中A是何种设施?说明设置A的主要要求。

2．结合背景资料，说明图中B的大小的要求，图中对微风化砂岩开挖坡度设为1：0是否正确?说明理由。确定上层土层开挖坡度时应主要考虑哪些因素?

3．结合图和背景资料，为防止同类垮塌事故，该基坑开挖时可采取哪些处理措施?

4．补充对钢绞线还需进行的检查项目，改正对砂卵石地材试验检测记录的错误做法。

5．简要说明墩顶箱梁“临时固结”的施工步骤。

6．结合背景资料描述的施工内容，根据交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》，项目部应编制哪几个主桥施工安全专项方案?

4、某城市的公路改建项目，业主为了控制工程造价，与设计方详细研究了各种成本控制措施，要求通过成本管理的各种手段，不断促进降低施工项目成本，尽可能地以最低的成本达到设计要求。施工方在面对业主提出的要求后也采取了一系列措施，选择适宜的施工方案，降低材料成本，提高机械利用率，以降低施工成本获得最大的收益。

问题：

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（1）简述公路工程造价由哪些部分构成？

（2）工程施工项目成本管理的原则有哪些？

（3）为什么降低材料成本是施工项目成本控制的主要途径之一？其具体采取的措施包括哪些？

5、某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。其中K48 +010~K48+328 段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为(5X20+3X3 6+5X20m) 预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土标号为C40 。变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。支架施工时，对预拱度设置考虑了以下因素:

(1)卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度;

(2) 支架在荷载作用下的弹性压缩挠度;

(3) 支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度;

(4) 由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。

根据设计要求，承包人对支架采取了预压处理，然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料;箱梁采用洒水覆盖养护;箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。箱梁现浇施工正值夏季高温，为避免箱梁出现构造裂缝，保证箱梁质量，施工单位提出了以下三条措施:

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(1)选用优质的水泥和骨料;

(2)合理设计混凝土配合比，水灰比不宜过大;

(3)严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。

问题:

1.确定上述变更属于哪类变更?列出工程变更从提出到确认的几个步骤?

2.上述施工预拱度设置考虑的因素是否完善?说明理由。支架预压对预拱度设置有何作用?

3.预应筋下料工艺是否正确?说明理由。说明预应力张拉过程中应控制的指标，并指出主要指标。

4.上述预应力孔道压浆工艺能否满足质量要求?说明理由。

5.除背景中提到的三条构造裂缝防治措施外，再列举两条防治措施。

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试题答案

一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）

1、参：B

2、D

3、C

4、正确答案：B

5、正确答案：C

6、D

7、B

8、正确答案：B

9、正确答案：B

10、D

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11、正确答案：A

12、正确答案：C

13、答案：C

14、正确答案：A

15、C

16、答案：B

17、正确答案：D

18、正确答案：B

19、D

20、正确答案：D

二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）

1、ACDE

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2、正确答案：B,C,D

3、ABDE

4、【答案】：ABCD

5、正确答案：A,B,C,D

6、正确答案：A,B,C

7、BDE

8、参：ABC

9、正确答案：B,C,D,E

10、CDE

三、案列分析题（共5题，每题24分）

1、1．模板应采用钢板和型钢组焊而成的组合钢模，并具有足够的强度、刚度和稳定性，表面平整光洁、接缝严密、不漏浆，试拼合格后方可使用。

2．主要检验内容有：混凝土强度；板梁的几何尺寸；板梁平整度以及板梁支座预埋件

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表面的平整度；预埋件位置。

3．(1)冲洗孔道后立即压浆不正确，冲洗孔道后应清除积水；(2)一个梁端的高孔位到低孔位压浆不正确，应从梁最低孔位开始依次向上压浆；(3)泵油表显示最大压力时立即停止压浆不正确，达到压浆泵显示最大压力时应有一定的稳定时间，直至规定稠度的水泥浆充满整个孔道为止。

4．在预应力筋的加工和张拉中主要有以下检验：预应力筋的各项性能，千斤顶、油表、钢尺检查校正；预应力管道坐标和管道间距；张拉应力值、伸长率和断丝滑丝数。

2、1.石料应分类堆放;石料堆放场地最好作硬化处理;石料堆放场地四周作好排水。

2. 试验段铺筑的主要目的有两个。一是为控制指标确定相关数据，如:松铺系数、机械配备、压实遍数、人员组织、施工工艺等;二是检验相关技术指标，如:沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔试验、压实度等。

3. 出厂时混合料出现白花料，拌和中可能存在油料偏少;拌和时间偏少;矿粉量过多等。

4. 沥青混合料运输应注意的问题是:保持车箱干净并涂防粘薄膜剂，运输时必须覆盖棚布以防雨水和热量损失。

5. 沥青混凝土路面施工中压实度是一重要控制指标，温度低是造成压实度不足的原因之一，随时检查并作好记录是保证沥青路面压实度的重要手段之一。

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6. 碾压进行中压路机的运行应均匀，不得中途停留、转向或制动;也不能随意改变碾压速度;不允许在新铺筑路面上停机加油、加水。

7. 先用3m 直尺检查端部平整度，垂直于路中线切齐清除，在端部涂粘层后继续摊铺，横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，压路机位于压实的部分伸入新铺层的15cm，每压一遍向新铺层移动15 ~20cm ，直到压路机全部移到新铺层，再改为纵向碾压。

3、1．风缆；设置要求：对称布置，与地面成30度，与塔架角度大于45°。

2．大于1m；不正确，理由：上缓下陡易形成滑坡和塌方；应考虑开挖深度、地质条件、现场的具体情况等因素。

3．基坑顶面设置截水沟，坡面可采取混凝土护壁、锚杆支护、锚桩支护等措施加固，排水沟和集水井降水，必要时可采用井点降水法。

4．补充钢绞线检查项目：抗拉强度、弯曲和伸长率。改正：在作废数据处划两条水平线，正确数据填在上方，加盖更改人印章。

5．临时固结措施，将0号块梁段与桥墩钢筋或预应力筋临时固结，待解除固结时再将其切断；在桥墩一侧或两侧设置临时支撑或支墩；顺桥向用扇形或门式托架将0号块粱段临时支撑，待悬浇到至少一端合拢后恢复原状；临时支承可采用硫磺水泥砂浆、砂筒或混凝土块等卸落设备，能较方便地拆除临时支承。

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6．滑坡和高边坡处理、土方开挖工程、模板工程、起重吊装工程、脚手架工程等均需编制安全专项方案。

4、（1）公路工程造价的构成分为建筑安装工程费、设备、工具、器具及家具购置费、工程建设其他费用、预留费用组成。

（2）工程施工项目成本管理的原则包括：成本最低化原则；全面成本管理原则；成本责任制原则；成本管理有效化原则；成本管理科学化原则。

（3）材料成本在整个项目成本中的比重最大，一般可达70%左右，而且有较大的节约潜力，往往在其他成本项目（如人工费、机械费等）出现亏损时，要靠材料成本的节约来弥补。因此，应做好材料的采购计划，采取招标采购的形式，降低材料的采购单价。同时，做好混合料配合比的优化设计，加强施工过程控制，降低各类材料的生产消耗量和不必要的损耗。

5、1.属于原招标文件和工程量清单中未包括的\"新增工程\"的变更(或设计变更)。工程变更确认过程和环节包括:提出工程变更→分析提出的工程变更对项目目标的影响→分析有关的合同条款和会议、通信记录→初步确定处理变更所需的费用、时间范围和质量要求→确认工程变更。

2. 不完善，设置预拱度时还应考虑支架在荷载作用下的非弹性沉陷和张拉上拱的影响。支架预压的目的是为了收集支架地基的变形数据，作为设置预拱度的依据。

3. 预应力筋宜使用砂轮锯(砂轮切割机)下料，预应力张拉过程中应控耐张拉应力和伸

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长值两项指标，以张拉应力控制为主(以伸长值作为校核)。

4. 不能满足要求，压浆应使孔道另一端饱满和出浆，并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。

5. (1)避免出现支架下沉; (2) 避免脱模过早，以及模板的不均匀沉降; (3) 加强箱梁混凝土浇筑后的养护工作。

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