德国铁路公司开始欧洲列车控制系统(TECS)试验

４５９７德国铁路公司开始欧洲列车　够在Ｅ－Ｐｈａｓ公司的ＧＰＲＳ网络Ｌ接入ｉ－ｍｏｄｅ　服务，在兮年的晚些时候，还将甫来自　宅制　造商的ｉ－ｍｏｄｅ手机加入。接入内容服务是通　过ｌＦ帆的ＷＡＰ／ｉ－ｍｏｄｅ双重微型浏览器完成　控制系统（ＥＴＣＳ）试验　德国铁路公司（ＤＢ１开始首次欧洲列车控　制系统（ＥＴｃＳ）二级试验．运１式验是在路　德维希斯费尔德—Ｊ啥雷　莱比锡的１５０ｋｒａ下线　上的一个１５ｋｒａ区段上进行的　这条线路己被　德国铁路公司选作它的田℃Ｓ试验工程。　用于系统试验的设备弱前已经安装在比　的　这一取重微型浏览器基于ｉ－ｈｔｍ１．这是一　个ＷＡＰ　２．０（无线应用协议）之前的版本。　而ＷＡＰ　２．０则有塑在２００３年初应用于商业手　机，ＷＡＹ　２．０平台ｔ　哿支持ｉ－ｍｏｄｅ服务。德　国运营商Ｅ．Ｐｌ　证实今年年底将有ｌ万个　ｎｌｏｄｅ终端投入使用，增加到８０多万部移动电　话。　特费尔德和格雷芬海尼兴之问。这包括全球铁　路移动通信系统（ＧＳＭ－Ｒ）的传输天线杆，用　投八运营以来，内容供应商为ｉ－ｍｏｄｅ提　供了５００多个指定内容供应网站．订户依据每　次服务的内容付费。Ｅ．ｐｌｕｓ的母公司ＫＰＮ　于定位列车的点式应答器，用于转发信息的三　个无线闭塞中心中的第一个，并且对信号楼进　行了改造，使其与田℃Ｓ中心相连。首次数据　传递试验已经进行，由专门开发的列车控制试　验车完成。　Ｍｏｂｉｌ￣公司证实ｉ－ｍｃｘ￣服务将于今年五月在　荷兰初次登场，随后六月在比利时投＾运营　“在ＧＰＲＳ平台上将ｉ－ｍｃｘｔ￣投＾运营，　Ｅ．Ｐｌｕｓ公司正在为欧洲消费者提供一个Ｉ　ｍｒｓ　将提供的移动多媒体体验的最初尝试”．通　用移动通信系统论坛ｔＵＭＴＳ　Ｆｏｒｕｍ）主席　。ＢｏｕｎｄＥｖｋｌ＿【博士指出，。‘逋过ｕｍ＇ｒＳ服务在日　本的投入运营．　ｒｒ　ＤｏＣｏＭｏ公司已经证实　了返项令Ａ撒动的服务的诱惑力—诸如　晌）由　我们的目标是在２００３年底获得ＥＴＣＳ　的功能性批准　”德国铁路ｓｙ曲ｎｔ０ｄ】ｎ　公　司主要　负责促进ＥＴＣＳ开发的Ｆｌｃ￣ｍｎ　Ｋｄｈｎａｎｍｂ哪　先生说，该公司是德国铁路公　司的研发中心。德国铁路公司计划在至少　３５０ｏｋｍ的干线网络上配备ＥＩＥＳ。　的投人使用，随着遗项斑用的日盏ｆ　乏，一促使　移动订户有强烈的动机去转向第三代网络　・（高如阳译自￣ＩＲＪ￣２００２．Ｎｏ．３）　Ⅺ）Ｎ公司和Ｅ－ＰＩｍ公司已经得到了日本　４５９８德国的无线互联网服务（ｉ　ｍｏｄｅ）投入运营　黼着德国移动电话运营商Ｅ．Ｐｌｍ（荷兰　运营商　ｒｒ　Ｄ￣ＥｋＭｏ公司的ｉ－ｍｏｄｅ技术使用　权的许可。去年年底　ＮＩＴ　ＤｏＣｏＭｏ公司用　ＦＯＭＡ（自由自在行动多媒体存取）商标，首　先将世界上第—个完全商用的ＵⅢＳ服务投　入运营。日本的ＦＯＭＡ订户获得了高速接入　移动通讯公司ＫＰＮ　Ｍｏｂｉｌｅ藤下的子公司）在　本周将Ｊ－玎－ｏｄｃ服务投入商业性运营，欧新｛消　费者享受到了该项服务和应用的最初伴验　这　标志着第三代通用移动通信系统（ＵＩ￣ｆＦＳ）网　络时代的到来　使用ＮＥＣ公司ｆＦ］全球移动通信系统　煎用　媳ｉ￣ｍｏｄｃ内容的享受　该　容覆盖信息　　。　Ｅ．ＰＩ　公司，ＫＰＮ公司和Ｎ丌’Ｄ０《］０Ｍｂ　娱乐删公司｝｝Ｉ堤ＵＭＴＳＦｏｒｕｍ的运者商成员。　（高蜘悯详白　＇Ｌ　Ｉ１１１１ｔ．ｓ－ｆｏｒｔｍｔ　ｏｒｇ）　分组无线业务【ＧＳ／ｖｌ／ＧＰＲＳ）终端．¨　能　２０