Ｉ‘ｒ 管哩 第３４卷第１０期２０１２年１０月 一 推进节能降耗 建设绿色港口 洪春晓 （晋江太平洋港口发展有限公司，福建晋江３６２２５１） 【摘 要】 阐述我国港口节能降耗工作中存在能源利用率偏低、节能降耗经费不足、缺 乏系统的节能工作机制等问题，分析当前促进节能降耗工作面临的有利条件和形势，介绍ＲＴＧ 变速柴油机、ＲＴＧ油改电、ＬＥＤ照明、船舶岸电供电等节能技术，提出加强节能改革建议：充分 发挥引导作用，调动港口节能积极性；加强港口精细化管理，优化流程，降低能源消耗；加 强技术改造，推广节能设备；提高全员参与意识，健全企业节能机制；充分利用港口协会平台， 加强节能技术交流与推广。 【关键词】节能；降耗；节能技术；绿色港口 在当前国际金融危机影响尚未结束的经济背景 开发初期投资大，即期经济效益具有不确定性。虽 下，面对愈演愈烈的能源危机，节能降耗也被提到前 然国内许多大中型港口在节能减排上投量资 所未有的高度。作为高耗能的行业，港口如何进一 金，取得了部分实效，但是许多小港口受国际金融危 步推进节能降耗、降低生产成本，对于增强港口效 机影响，经营困难，在节能上资金投入不足，影响了 益、提高港口竞争力、建设绿色港口有着重要意义。 港口节能降耗工作的开展。 （４）缺乏系统的节能降耗工作机制。由于节能 １ 港口节能降耗工作概况 １．１ 挑战 降耗工作缺乏有效的激励和约束机制，一些企业对 节能技术开发和应用积极性不高，尚未从“要我节 能”转变为“我要节能”。一些小港口在建设初期，对 （１）能源利用率偏低。目前，我国能源利用率约 节能工作缺乏预见性，节能降耗工作机制不完善。 为３０％一４０％，比国际先进水平约低１０个百分点。 港口作为高耗能行业，能源利用率有待进一步提升， 节能降耗具有较大潜力。 １．２机遇 （１）国家的支持。当前，节能降耗工作得到 （２）燃油成本不断上升。在码头作业成本中，能 国家的支持，国家把低碳经济等新型节能环保 源成本占很大比重。能源价格的高企，增加了港口 产业作为长期发展产业，节能环保产业已成为未来 的生产成本和经营压力，导致大部分中小型港口处 ５年国民经济四大支柱产业之首。同时，国家通过 于保本或微利经营状态，有的甚至亏本经营，举步维 财政、税收鼓励企业采购节能设备、产品，推进 艰，根本谈不上积累资金、促进港口良性发展。 节能降耗工作的开展。交通运输部在２００７年底出 （３）经费不足。节能减排具有很强的社会效益，， 台《港口节能减排指导意见》，指导港口节能减排工 收稿日期：２０１２—０８．１９ 作者简介：洪春晓（１９７４一），男，经济师，从事集装箱运输经营管理工作。 ・３１ ・ ■ 第３４ ｇ－第１０期２０１２年１０月 落哩 作的开展，以促进港口可持续发展。 （４）天津港、大连港、唐山港京唐港区等均采用 （２）水路运输快速发展。国际金融危机发生后， 地源热泵技术用于供暖、带动空调、提供生活热水， 港口水路运输高效、节能、环保的低碳运输方式以成 运行效率比传统空调系统高４０％。 本低、运载量大的特点优于其他运输方式，得到普遍 以上实例很好地说明，节能技术的运用，不仅能 认可，具有广阔的发展前途。据统计，２０１１年全国完 降低港口经营成本、提高港口经济效益，而且还为港 成水路货运量４２．６０亿ｔ，比上年增长１２．４％，呈现较 口实现可持续发展提供了广阔的前景。 快的增长势头。 （３）社会节能意识不断提高。随着社会经济的 ２．２节能技术 发展以及国家对节能降耗工作的宣传，人们逐渐认 识到节能工作的重要性和紧迫性，节能意识不断提 高，节能减排已成为低碳经济的重要组成部分。目 前，节能降耗已成为社会共识，节能环保型产品的使 用越来越广泛。 （４）港口节能技术不断得到推广。当前，能源危 机已直接威胁到港口的生存与发展，能源管理已成 为未来几年港口发展的重要课题。为此，各港口纷 纷加大资金投入和科技创新力度，支持节能减排工 作，落实节能减排举措，如采取推广运用港口机械 “油改电”、港区高杆灯节能、船舶岸电供电等技术， 提高港口的节能水平。 ２推进港口节能降耗是港口自身发展 的需要 推进港口节能降耗、加强精细化管理，是保证港 口行业持续、健康发展的必然要求。为解决港口发 展与能源消耗之间的矛盾，各港口纷纷落实节能减 排举措，采取推广节能技术，建设绿色、低碳港口，实 现港口又好又快发展。 ２．１ 国内外港口节能降耗实例 （１）美国洛杉矶港通过启用岸上供电系统达到 节能目的，大大减少空气污染。 （２）荷兰鹿特丹港采用精确配煤技术，不仅投资 低，而且实现了煤炭的清洁利用，达到科学、精确混 配的目的，每年降低成本１亿欧元。 （３）广州港建立集中补偿、分散补偿和就地补偿 “三位一体”的电网补偿体系，从主要的大型设备到 各级变电站乃至整个电网，平均功率因数控制在０．９ 以上，有效降低整个港区的无功损耗。 ・３２・ （１）轮胎式集装箱门式起重机（ＲＴＧ）变速柴油 机技术。该技术采用变速柴油机的节能工作原理， 即ＲＴＧ在运行过程中改变原有柴油机的恒速模式， 在能量转换系统和智能管理系统控制下，自动识别 负载大小，全程控制柴油机转速，输出符合负载需求 功率的电能，使柴油机始终处于最经济＿Ｔ况状态，以 达到最佳节油率，节能比例逾４０％，减排５０％。 （２）ＲＴＧ“油改电”技术。“油改电”技术是目前 ＲＴＧ最有效的节能减排技术，主要采用滑触线或电 缆卷筒供电方式，用市电代替柴油动力，以解决 ＲＴＧ油耗高、噪声大、污染环境等问题。 （３）ＬＥＤ（发光二极管）照明技术。ＬＥＤ照明技 术在港口领域主要应用于高杆灯、机械照明，采用低 能耗的ＬＥＤ灯替换高压钠灯，达到节能减排、节省 资金和环保的目的。 （４）船舶岸电供电技术。船舶岸电供电是指船 舶靠港期间，停止使用船舶发电机而改用陆地电源 供电，以降低靠泊船舶的废气排放及对环境的污染。 ２．３港口节能减排取得阶段性进展，能源单耗呈 下降趋势 随着港口生产规模化、专业化程度的提高，港口 节能减排取得阶段性进展，能源单耗呈下降趋势。 交通运输部资料显示，２０００年至２００８年，全国港口 生产性泊位每延米平均货物吞吐量由１ ５１７ ｔ提高到 ３ ５９５ｔ，港口岸线利用率提高了１３６．９％；全国港口生 产综合单位能耗由每万吨吞吐量５．７７ ｔ标准煤下降 到５．２０ ｔ标准煤，降低了９．８８％，其中沿海港口单位 能耗由６．８１ ｔ标准煤下降到５．６０ ｔ标准煤，降低 １７．７７％。目前，我国新建码头的环保和节能设施建 设已达到世界先进水平，同时，港口（下转第４２页） 第３４卷第１０期２０１２年ｌ０月 ‘－， 苎一一 管哩 缩。另外，中日贸易增长也在降速。而先期增长较快 ３ 外贸出口不理想。集装箱吞吐量增长进入低速期 的美国、东盟及金砖国家的出口涨势趋缓，今年外贸 ８月份，全国港口完成集装箱吞吐量１ ５１１万 保“十”难度增大。受外贸疲软影响，８月份港口集装 ＴＥＵ，同比增长３．９％，其中：沿海港口完成１ ３４６万 箱吞吐量继续低位增长，增速基本与上月持平。自今 ５００万ＴＥＵ达到 ＴＥＵ，内河港口完成１６５万ＴＥＵ。１—８月份，全国港 年５月份港口集装箱吞吐量突破１ ５１２万ＴＥＵ的历史高点后，一直维持高位震荡，至 口累计完成集装箱吞吐量１１ ４８０万ＴＥＵ，同比增长 ｌ７．４％。 今无法向上突破，显示集装箱吞吐量再上涨的阻力越 综合全球经济数据，美国经济虽然有所复苏，但 来越大，随时都有回调的可能。外贸集装箱吞吐量不 根基很不牢固，特别是失业率居高不下。为此，美联 振是拖累港口集装箱吞吐量的主要因素。１—７月，港 ７％，大大低于港口 储近期推出ＱＥ３，企图通过释放流动性来挽救疲软的 口外贸集装箱吞吐量同比增长４．９％，其中：我国港口与欧洲 经济数据。而欧洲经济继续低迷，至今尚未找到振兴 集装箱吞吐量平均增速７．２％，与美国港口间的 经济的灵丹妙药，严重影响我国的外贸进出口增长速 港口间的集装箱吞吐量下降４．３％。照此速度发展，接下 度。海关数据显示，８月份我国外贸出口同比增长 集装箱吞吐量也仅增长１．２．７％，尽管环比回升１．７个百分点，但增速仍不理想。 来几个月下降速度可能还将加快，港口集装箱的旺季 作为我国最大的贸易伙伴——欧盟，１—８月双边贸易 可能与２０１１年一样提前进入尾声。● 总值下降１．９％，比前７个月的总值下降０．９％，明显萎 、 ， 、 ～ 。 峙 ∞ ／ 、 。 增 。世 。 ‘ 、ｇ ‘ 。。峙／。 一、 、峙一、 。 一０ 。。、０ 一、０ 一 （上接第３２页）行业在不断提高装卸效率的同时，节 勇于创新，积极探索节能降耗新技术；坚持节能为 能管理工作也上升到新的水平，为国家节省了大量 主，加强节能技术的应用，及时引进、吸收国内外节 能源，减少了对环境的污染。 能减排技术创新成果，淘汰落后、能耗高、污染大的 设备，增加和推广节能设备，加大技改资金投入，提 ３促进节能降耗工作建议 性。当前，港航业深受国际金融危机影响，经营较为 升设备的科技含量，以通过技术进步推动港口节能 （１）充分发挥引导作用，调动港口节能积极 降耗工作持续开展。 （４）提高全员参与意识，健全企业节能机制。节 困难。为鼓励港口行业持续开展节能降耗工作，调 能减排工作是一个庞大的系统工程，涉及部门、人 动港口节能积极性，需要进一步出台激励措施， 员、流程多而广，因而，港口需要将节能降耗工作纳 如，通过财政补贴鼓励港口采购节能设备；鼓励企业 入日常管理机制，把能源消耗作为经营成本分析的 加强用能设备的管理和生产工艺流程的改进；加强 一项重要内容。同时，港口职工要进一步增强节能 新建项目及新增配套设施的节能评估和审查，优化 意识，齐心协力，从点滴做起，查找漏洞，通过健全机 设备选型和配套工程设计，把好耗能设备、零配件的 制、优化生产流程、强化技术改造，把节能降耗工作 准入关。 真正做实。 （５）充分利用港口协会平台，加强节能技术交流 （２）加强港口精细化管理，优化流程，降低能源 消耗。目前，港口精细化管理已得到国内外港口企 与推广。港口协会要充分发挥服务、引导、协调、沟 业的普遍重视，港口企业要进一步优化作业流程，减 通的作用，协调对港口节能实施财政补贴和税 少货物周转环节，加强对生产工艺、工属具、机械配 收优惠，使之真正成为与企业之问的桥梁，置、生产流程的安排，提高港口的智能化、低碳化、集 积极搭建起港口节能技术的交流平台。港口企业要 约化、精细化水平，寻求节能与效益的有效结合，切 充分利用这一平台，加强节能技术交流与探讨，借鉴 实降低能源消耗。 耗的根本途径是技术进步。港口企业要精益求精， ・其他港口好的技术经验加以推广，推进本企业的节 （３）加强技术改造，推广节能设备。港Ｅｌ节能降 能降耗工作。● ４２・
